¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Los estándares de uso común se transmiten. Para tuercas hexagonales, los estándares comúnmente utilizados son: GB52, GB6170, GB6172 y DIN934. Las principales diferencias entre ellos son: el grosor de GB6170 es más grueso que el de GB52, GB6172 y DIN934, comúnmente conocido como tapón de rosca grueso. La otra es la diferencia entre los lados opuestos, los lados opuestos de DIN934, GB6170 y GB6172 en la serie de tuercas M8 son 13 MM más pequeños que el lado opuesto 14 MM de GB52, y los lados opuestos de las tuercas M10, DIN934 y GB52 son 17 MM. El lado opuesto de GB6170 y GB6172 debe ser 1 mm más grande, tuerca M12, DIN934, el lado opuesto de GB52 es 19 mm más grande que GB6170 y el lado opuesto de GB6172 18 mm es 1 mm más grande. Para tuercas M14, el lado opuesto de DIN934 y GB52 es de 22 MM, que es 1 MM más grande que el lado opuesto de GB6170 y GB6172, que es de 21 MM. La otra es la tuerca M22. El lado opuesto de DIN934 y GB52 es de 32 mm, que es 2 mm más pequeño que el lado opuesto de GB6170 y GB6172, que es de 34 mm. (Además el grosor de GB6170 y GB6172 es el mismo, el ancho del lado opuesto es exactamente el mismo) El resto de las especificaciones se pueden usar en general sin considerar el grosor.
Antes de volver a montar el vehículo especial, el chasis y el marco del automóvil deben reforzarse nuevamente, y la parte sujeta de los remaches debe desmontarse antes de reforzar el marco del automóvil.
La galvanoplastia de tornillos con ranura en cruz generalmente se refiere a la galvanoplastia de tornillos con ranura en cruz de hierro. Los tornillos empotrados en cruz de acero inoxidable rara vez se galvanizan. Los colores de galvanoplastia de los tornillos empotrados en cruz se dividen en protección ambiental y protección no ambiental. Zinc azul de protección ambiental, zinc de color de protección ambiental, zinc negro de protección ambiental, níquel blanco de protección ambiental, etc., la protección no ambiental incluye níquel blanco, zinc blanco, zinc de color, zinc negro, níquel negro, revestimiento negro, zinc azul.
La diferencia entre el tipo de fricción del perno de alta resistencia y la conexión del tipo de cojinete de presión: la conexión del perno de alta resistencia del perno de alta resistencia es sujetar la placa de la placa de conexión a través de una gran presión previa de apriete en la varilla del perno, que es suficiente para generar una gran fuerza de fricción, mejorando así la conexión. La integridad y rigidez del perno se puede dividir en dos tipos: conexión de tipo fricción de perno de alta resistencia y conexión de tipo presión de perno de alta resistencia de acuerdo con diferentes requisitos de diseño y fuerza cuando se somete a fuerza de corte. La diferencia esencial entre ambos es que el estado límite es diferente, aunque es el mismo tipo de tornillo, pero es muy diferente en términos de método de cálculo, requisitos y ámbito de aplicación. En el diseño a cortante, la conexión tipo fricción de los pernos de alta resistencia es el estado límite cuando la fuerza cortante externa alcanza la máxima fuerza de fricción posible proporcionada por la fuerza de apriete de los pernos entre las superficies de contacto de las placas, es decir, la interna y la externa. Se garantiza que la fuerza de corte de la conexión no exceda la fricción máxima. La placa no sufrirá una deformación relativa por deslizamiento (siempre se mantiene el espacio original entre el tornillo y la pared del orificio), y la placa conectada se tensará elásticamente como un todo. En el diseño de la resistencia al corte, se permite que la fuerza de corte externa exceda la fuerza de fricción máxima en la conexión perno-cojinete de alta resistencia. En este momento, se produce una deformación relativa por deslizamiento entre las placas conectadas hasta que la varilla del perno entra en contacto con la pared del orificio, y luego la conexión depende de la varilla del perno. El cizallamiento del cuerpo y el cojinete de la pared del orificio y la fricción entre las superficies de contacto de las placas transmiten conjuntamente la fuerza y, finalmente, el cizallamiento del eje o el cojinete de la pared del orificio se considera el estado límite de la conexión. cizallamiento. En una palabra, los pernos de alta resistencia de tipo fricción y los pernos de alta resistencia que soportan presión son en realidad el mismo tipo de pernos, pero si el diseño considera el deslizamiento. Los pernos de alta resistencia de tipo fricción nunca pueden deslizarse y los pernos no soportan fuerza de corte. Una vez deslizado, se considera que el diseño alcanza un estado de falla, que es técnicamente maduro; Los pernos de alta resistencia que soportan presión pueden deslizarse, y los pernos también soportan fuerza de corte, y el daño final es equivalente a la falla ordinaria de los pernos (corte de pernos o aplastamiento de la placa de acero).
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